Los secretos detrás del helicóptero accidentado en Irán
Cuando el helicóptero Bell 212 cayó en Irán el pasado domingo, la tragedia no solo conmocionó al país, sino que también nos puso a todos a analizar qué es lo que pudo haber ido mal. Ese aparato, comprado por Irán a principios de los 2000, era una versión civil del omnipresente UH-1N “Twin Huey”, conocido por su extenso uso en la guerra de Vietnam.
A pesar de su larga vida útil, empezaron a surgir dudas sobre si el helicóptero era realmente adecuado para su misión. Considerando que Irán ha estado bajo sanciones occidentales durante décadas, es posible que no se haya podido realizar un correcto mantenimiento del helicóptero.
¿Qué sucede con la aviación en Irán?
Las sanciones occidentales han hecho que la aviación en Irán sea un asunto complejo. Hay escasez de piezas para aeronaves, y a menudo estas vuelan sin las adecuadas comprobaciones de seguridad. De hecho, después del accidente, el exministro de Relaciones Exteriores de Irán, Mohammad Javad Zarif, apuntó directamente a Estados Unidos como uno de los culpables de la tragedia.
El Bell 212 y el vuelo bajo visibilidad reducida
Los expertos se apresuraron a señalar que el Bell 212, con más de 40 años de antigüedad, fue diseñado para volar en condiciones de vuelo visual. Esto implica que el piloto debe confiar exclusivamente en su capacidad para observar el terreno desde su asiento. Desafortunadamente, el día del vuelo del presidente Raisi, una espesa niebla complicó la visibilidad.
Un poco de historia sobre el helicóptero
El Bell 212 fue desarrollado por Bell Helicopter (ahora Bell Textron, una división de Textron Inc) para el Ejército canadiense a finales de la década de 1960. El diseño incorporaba dos motores turboeje en lugar de uno, lo que mejoraba su capacidad de carga.
¿Cómo se usa el Bell 212?
El Bell 212 es un verdadero todoterreno. Es capaz de adaptarse a diversas situaciones, desde el transporte de personas hasta la extinción de incendios aéreos, pasando por el transporte de cargas y la implementación de armas.
¿Quién opera el Bell 212?
El Bell 212 no solo es popular en Irán. También lo usan la Guardia Costera de Japón, las fuerzas del orden y los cuerpos de bomberos de Estados Unidos, la policía nacional de Tailandia y muchas otras organizaciones.
El misterio del origen del helicóptero siniestrado
No se ha confirmado el origen exacto del helicóptero que se estrelló. Los escasos detalles disponibles sugieren que podría tener entre 40 y 50 años de antigüedad.
¿El Bell 212 tiene antecedentes de accidentes?
El accidente más reciente de un Bell 212 se produjo en septiembre de 2023, cuando un avión privado se estrelló frente a la costa de los Emiratos Árabes Unidos. En Irán, el último incidente de este tipo ocurrió en 2018, con la pérdida de cuatro vidas.
¿Cómo Irán mantiene sus aeronaves?
A pesar de su aislamiento desde la revolución de 1979, Irán ha logrado mantener en vuelo sus flotas de aviación civil y militar. Esto se ha conseguido mediante una combinación de piezas de contrabando e ingeniería inversa.
¿Se realizará un análisis profundo del accidente?
El jefe del Estado Mayor de Irán ha ordenado investigar el accidente de helicóptero. Sin embargo, dado que fue un vuelo nacional, la investigación no está automáticamente sujeta a las normas internacionales sobre accidentes aéreos.
